汽温与汽压的稳定程度决定蒸汽品质与机组出力，控制思路围绕热量输入、工质流量和换热分配的平衡展开。

汽压控制的核心是维持锅炉蒸发量与汽轮机用汽量的匹配。负荷指令变化时，先调整燃料量与送风量，再配合给水流量校正。燃煤机组存在制粉与燃烧滞后，压力波动往往先于温度反映，运行中需关注主蒸汽压力的变化趋势，适度提前调节。直流锅炉的汽压与给水流量耦合较强，加减负荷时给水与燃料需协同动作，避免中间点温度大幅偏移。

汽温控制分为过热汽温与再热汽温两部分。过热汽温的常用手段是喷水减温，一级布置在低温段，二级布置在高温段，调节时以末级为主、前级为辅，减少对后续受热面的连带影响。减温水用量过大会增加燃料消耗，长期依靠喷水调节并不经济。再热汽温的调整更多依赖烟气侧手段，如摆动燃烧器角度、调整烟气挡板开度或采用烟气再循环，这些方式对受热面吸热比例的改变较为敏感。

运行中还需注意几处容易忽略的环节。给水温度偏低会削弱省煤器吸热，间接抬高过热汽温；受热面结焦与积灰会改变传热分布，吹灰时机与频次需要与负荷段配合；升降负荷速率过快时，厚壁部件的热应力上升，应放在温度偏差之后逐步调整。将汽温汽压实测值与设计值作对照，形成调节过程的记录，有助于归纳不同负荷段的操作经验。